不一定。但公交车车祸导致车内乘客受伤，公交公司必须赔偿。因为你买了票上了车，就与公交公司形成了客运合同关系，公交公司有义务将你安全送到目的地。《民法典》第八百二十三条规定，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。
如果是公交车和其他车辆发生交通事故，则按照双方的责任比例由各自的保险公司及其司机或车主承担赔偿责任;如果是公交车单方交通事故，公交车投保的交强险保险公司是不赔的，需要看下有无商业险及其对应的险种。
专车纷纷引入保险机构
模式一：成立赔付基金型。首先是“快的打车”旗下的一号专车推出亿元乘客先行赔付基金。据了解，一号专车在年前宣布成立一亿元的乘客“先行赔付”基金，这一基金将和中国**保险公司合作达成责任人责任险合作框架，对使用专车服务的乘客在营运过程中发生的保险事故，由该基金先行给付赔偿。一号专车作为一个提供租约车信息平台，具体的租车服务由租车服务供应商提供，驾驶服务则由驾驶服务供应商提供。但在这个平台上，一号专车原先就要求合作的租赁公司按座位人数投最高30万的乘客险，以及针对司机最高100万的第三方责任险等。在承接一号专车订单过程中，依法应由租赁服务公司或驾驶服务公司承担的伤亡赔偿责任，乘客可直接向一号专车方面发起赔付申请。最高一订单赔付额度可达50万元，一年不限次数。
模式二：购买座位险。这一模式为滴-滴专车所使用，也是出租车行业通常做法，即为车辆购买座位险或者交通意外险。滴-滴专车旗下车辆也都按座位数购买了乘客责任险(俗称座位险)，每个座位保额为1万元。不过，除此之外，滴-滴专车还和中国人-寿合作设立了保险基金，最高赔付金额为100万元，与座位险并行赔付。
在具体的操作模式上，一旦在滴-滴专车的服务过程中出现事故，如果是车辆责任，则由租赁公司及车辆保险来赔付;如果是驾驶员责任，则由劳务公司来赔付。此外，如果超出赔付范围和金额，那么100万元的保险基金就有了施展余地。
模式三：附赠人身团险方式。这一模式就脱离了车险的范畴，险种则是以人身伤亡为赔付的人身险。据悉，这一模式为易到用车采用。当乘客每完成一次预订，车上的所有乘客即获1份价值20万元的“华夏易到安心险”。这一模式绕开了车辆座位险，直接以人身保险的方式进行理赔，在保障额度上具备吸引眼球的优势。
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